Das aufgeführte Produktportfolio stellt nicht das gesamte Produktsortiment der CTM GmbH dar. Sollten Sie Materialien vermissen, kontaktieren sie uns oder rufen Sie uns einfach an. Wir freuen uns über Ihre Anfrage! Die gezeigten Bilder dienen nur als Referenz, das tatsächliche Produkt kann abweichen. Bei den aufgeführten Preisen handelt es sich um empfohlene Nettoverkaufspreise zzgl. 19% Mehrwertsteuer.

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  • HEMPEL LIGHT PRIMER ist ein Epoxid-Dickschicht-Primer und eine Grundierung auf Lösemittelbasis aus zwei Komponenten. Vorbeugung gegen und Ausbesserung von Osmoseblasen in GFK. Schützt vor allgemeiner Korrosion. Geeignet für GFK, Stahl, Aluminium und Sperrholz. Für den Innen- und Außengebrauch oberhalb und unterhalb der Wasserlinie geeignet. Verfügbar in 5 Liter (3,33l Harz+ 1,67l Curing Agent) oder in 20l (13,3l Harz und 6,7l Curing Agent) in weiß und grau.
  • Zweikomponentige, Dickschichtepoxyfarbe, die zu einer harten und gegen Wasser und Treibstoff widerstandsfähigen Beschichtung aushärtet. Als Primer auf Über- und Unterwasserflächen auf Aluminium, GFK, Sperrholz und Stahl. Ebenfalls geeignet zur Vermeidung und Reparatur von Osmoseschäden auf GFK sowie zum Schutz von Kiel und Ruder.
  • Gurit® PVC ist ein geschlossenzelliger, vernetzter PVC-Schaum. Er bietet ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht für alle Verbundwerkstoffanwendungen. Weitere wichtige Eigenschaften von Gurit® PVC sind die hervorragende chemische Beständigkeit, die vernachlässigbare Wasseraufnahme und die exzellenten Wärmedämmeigenschaften. Es ist mit den meisten gängigen Harzsystemen, einschließlich Epoxy, Polyester und Vinylester, kompatibel. Gurit® PVC ist in einer Vielzahl von Formaten erhältlich, wobei alle Standardschnittmuster und -ausführungen möglich sind.
  • Ist eine biozidfreie, festkörperreiche Fouling-Release-Beschichtung, die durch Luftfeuchtigkeit aushärtet. Basiert auf Silikon, bietet eine Hydrogel-Mikroschicht eine glatte, abweisende Beschichtung mit niedriger Oberflächenenergie, die das Anhaften von Organismen am Rumpf und an den Schiffsschrauben verhindert, während die Silikon-Polymere die Selbstreinigung ermöglichen.